Province Bokeo au Laos projette de construire un aéroport régional et la construction devrait commencer à la fin de cette année.
Vientiane Times a cité le gouverneur de la province, Khamphan Pheuyavong, en disant, une fois la construction commence, il devrait prendre environ deux à trois ans pour terminer le projet.
Un investisseur a acquis une concession de 90 ans pour développer une zone économique spéciale dans le district de Tonpheung et une partie de l’accord comprend la construction d’un aéroport, à un coût estimatif de USD80 à USD100 millions, selon le journal.
Un espace de plus de 200 hectares a été réservée pour le projet, tandis que la rémunération a été offert à la population locale à quitter leurs terres. Aucun détail sur les colonies terrestres ont été divulguées ou l’identité de l’investisseur.
Bokeo est à proximité de la Lao-Thai Mekong pont de l’Amitié qui relie Huay Xai au Laos avec Chiang Khong dans la province de Chiang Rai, la Thaïlande est une raison majeure pour l’investissement.
Mais il ya aussi un petit aéroport à Huay Xai qui est servi par un service quotidien de Vientiane. En outre, il était question que les opérateurs de casino sur le côté laotien du Mékong se construire un aéroport à apporter en thaï et parieurs chinois. Les critiques contesté la nécessité d’avoir deux aéroports dans une province.
Travaux publics et ministre des Transports, Dr Bounchanh Sinthavong noté que l’aéroport Huay Xai ne pouvait pas être élargi pour répondre aux normes régionales. Il a affirmé l’aéroport était situé dans un terrain vallonné … l’espace est limité et les vols vers l’aéroport ont été considérés comme risqués. Cependant, Lao Airlines fait voler un service quotidien, malgré les risques encourus.
Le gouvernement pousse le développement de ce qu’on appelle le Triangle Zone économique spéciale d’or, mais seulement l’activité économique de la note sont les casinos à proximité de la Thaïlande et le Myanmar.
Mais Bokeo province partagent des frontières avec la Thaïlande et le Myanmar et est sur la route principale qui relie R3A Thaïlande et le Laos avec la Chine et cet optimisme carburants de gouvernement qu’il ne peut transformer la région en une zone économique viable.
Le pont de la route ouverte à la mi-Décembre 2013 reliant les autoroutes dans la province de Chiang Rai avec l’itinéraire nord au R3A de Luang Namtha, et la province du Yunnan en Chine.
Déjà il ya un flux régulier de camions porte-conteneurs qui sillonnent la route R3A pour transporter les exportations chinoises de Kunming dans le nord du Laos et tout le chemin vers le port de Laem Chabang sur le golfe de Thaïlande.
Le tourisme est en pleine expansion, aussi, avec des excursions en bus chinoises du Yunnan et les voitures privées en visite au Laos et au nord de la Thaïlande.
La route traverse le Laos R3A pour environ 250 km et se termine finalement à Kunming en Chine, une distance de plus de 1000 kilomètres. Situé à seulement 2 km de l’autoroute de la voie de service du pont sur le côté thaïlandais de la rivière, autoroute 1052 liens Chiang Rai une distance d’environ 100 km à l’ouest.

Ministère des Travaux Publics et des Transports du Laos affirme le pays a besoin de construire de nouveaux aéroports de passerelle ou de développer les aéroports de courant sensiblement pour rester compétitif.
Vientiane Times a cité des Travaux et des Transports ministre publique, Dr Bounchanh Sinthavong, affirmant que les quatre passerelles, Wattay, Luang Prabang, Savannakhet et Paksé aéroports seront incapables de répondre à la croissance à long terme dans le tourisme.
« Un nouvel aéroport international doit être construit à la périphérie de Vientiane. La construction devrait commencer en 2025 et être achevé avant 2030.  »
Le nouvel aéroport sera construit pour accueillir les plus gros avion commercial du monde, y compris l’A380. Il sera probablement construit sur un site au nord de la ville comme la présente est très proche de la rivière Mékong, qui marque la frontière avec la Thaïlande.
Dans la région sud, il a suggéré un nouvel aéroport international dans la province de Champassak serait nécessaire pour accueillir des avions, avec près de 250 sièges. La limite à l’heure actuelle est l’avion avec un maximum de 150 sièges.
Un nouveau grand aéroport international serait également nécessaire dans la province de Savannakhet, qui sera construit dans la zone économique spéciale Savan-Seno.
L’aéroport existant de Luang Prabang est déjà congestionné et nécessite, soit une expansion de l’aéroport actuel, ou d’un aéroport entièrement nouveau pour être construit. Trouver un site approprié sera difficile en raison de la hausse des prix des terrains. Il a déjà été prolongée au serveur de plus gros avions.
Les aéroports régionaux sont en cours ou en projet à Xieng Khouang et Bokeo provinces.
Wattay aéroport international de Vientiane peut accueillir environ 3 millions de passagers par année, mais il sera à court d’espace d’ici 2028.

Département du Laos de l’aviation civile et de l’entrepreneur du Japon Ando Hazama Corporation ont signé un accord pour développer Wattay aéroport international de Vientiane depuis Octobre à 2015.
Vientiane Times a rapporté le projet d’expansion du terminal de l’aéroport international Vientiane implique l’agrandissement du bâtiment du terminal international de passagers et de la construction d’un nouveau bâtiment terminal domestique.
Les autres caractéristiques comprennent un nouvel atelier de maintenance de l’aéroport, extension de l’espace de stationnement et la construction d’une route d’approche.
Le budget total est d’environ USD61 millions, indique le rapport.
Construction prendra 32 mois et devrait être terminée d’ici 2018.
Ministère des Travaux Publics et des Transports du pays a récemment proposé un plan de rénovation des aéroports domestiques et améliorer aéroports de la passerelle.
Aéroport international Wattay de Vientiane capitale, l’aéroport international de Luang Prabang, l’aéroport international de Savannakhet, et l’aéroport international de Pakse ont été identifiés pour l’amélioration de la passerelle.
Les six aéroports nationaux d’être rénovées, sont dans les provinces de Oudomxay, de Luang Namtha, Huaphan, Phongsaly, Xayaboury et Borikhamxay.
Quatre aéroports régionaux doivent être mis à niveau que les aéroports internationaux; Xieng Khouang, Bokeo, Seno de Savannakhet et Attapeu.

Luang Prabang est aujourd’hui alléger colorée par des milliers de bougies dans la nuit pour célébrer le bateau de la Fête des Lumières.
Le Festival, nom d’origine est Lhai Heua Fai, célébrée à la nuit de la fin du carême pour marquer la fin de trois mois-rapide des moines et de retraite au cours de la saison des pluies. Les gens se rassemblent pour faire de petits contenants ronds, en utilisant des feuilles de bananier sur une section de tronc de bananier, puis mettre fleur, bâton d’encens, bougies, noix de bétel et d’autres condiments pour la mastication, l’argent de la nourriture sur la partie supérieure du récipient. A l’aube, le don et on fait des offrandes dans les temples. Prières sont chantés par les moines, et au crépuscule Procession aux flambeaux vent autour des temples. Le « bateau de fleurs », éclairée avec des bougies, sera envoyé flotter à la dérive à la banque du Mékong ou de la rivière Nam Khan avec la prière et le chant de la population locale.
Lhai Heua Fai vise également à envoyer des offrandes aux morts. Mais surtout, il est un hommage à Bouddha.

Il ya aussi une compétition entre les villages et les temples pour célébrer cette occasion spéciale. Les temples et les villages construisent leurs bateaux de la lumière, de bambou et de papier, qui sont beaucoup plus grand et décoré de façon plus élaborée, prendre paradis la nuit, le long de l’ancienne route de quartier, avant d’être choisi pour être le gagnant et envoyé à la banque du Mékong, en face de la jetée de Vat Xieng Thong.
Demain (28 Octobre 15), il y aura Festival courses de bateau à Vientiane et Sayabouly province.

Construction d’un chemin de fer reliant le Laos et la Chine, destinée à étirer les voisins de l’ASEAN, la Thaïlande, la Malaisie et Singapour, devrait commencer en Novembre de cette année.
Vientiane Times a cité le ministre des Travaux publics et des Transports Bounchanh disant que si les choses vont comme projet de construction du chemin de fer pourrait commencer dès Novembre et prendre environ cinq ans pour terminer.
Le projet permettra de relier la capitale lao de Vientiane avec la frontière chinoise, près de Luang Namtha, à une distance de 417 km. Il va passer à travers Luang Prabang et à travers des chaînes de montagnes qui fournissent les équipes chinoises de construction avec un formidable défi.
La piste standard de la jauge prévue seule 1.435 mètres, couvrant une distance de 417 km, aura 31 stations, dont cinq stations principales. Il faudra 76 tunnels d’une distance totale de 195 km et de 154 ponts couvrant une distance de 67,15 km.
Les trains de voyageurs se rendra à une vitesse maximale de 160 km par heure et les trains de fret à 120 km par heure. La principale utilisation de la ligne de chemin de fer sera de transporter des marchandises entre la Chine, à travers le Laos de se connecter avec une ligne de chemin de fer mis à niveau vers les ports de la côte est de la Thaïlande sur le golfe de Thaïlande. Il sera finalement étendu à la Malaisie et Singapour.
La première phase au Laos a été estimé initialement coûter USD6.8 milliards.
Les deux gouvernements ont convenu de contribuer directement 40% de l’investissement total pour le projet avec le gouvernement laotien responsable de 30%, pour un montant de USD840 millions et le gouvernement chinois contribuant 70%.
Dans le cas où le gouvernement laotien a du mal à apporter sa contribution de USD840 millions, la partie chinoise a accepté de fournir un prêt à faible intérêt de 500 millions de dollars au Laos tandis que le reste devra être d’origine par le Laos, le rapport dit.
Revenu à être généré à partir d’une mine de bauxite et de trois mines de potasse au Laos doivent être utilisées pour garantir le prêt chinois. La période de prêt de 20 ans portera un taux d’intérêt annuel de 3%, avec un intérêt seulement période, soit pas de remboursement du principal, pour les cinq premières années.
Les 60% restants proviendront de investisseurs privés.
L’Assemblée nationale du Laos a approuvé le projet en 2012 dans le cadre de plans pour transformer le Laos à partir d’un pays enclavé en une nation de terres liée.
Le projet ferroviaire prévue fera partie d’un lien ferroviaire régional connu sous le nom de la ligne de chemin de fer Kunming-Singapour couvrant une distance de 3000 km.
La ligne à grande vitesse reliera Kunming, la capitale de la province du Yunnan tout le chemin à Singapour, en passant par le Laos, la Thaïlande et la Malaisie.

Thaïlande Premier ministre Prayut Chan-o-cha confirmé plus tôt que le gouvernement accélère la mise en œuvre de Thai-chinois projets de joint-venture de chemin de fer avec l’assurance que la construction du premier projet ferroviaire à double voie reliant la province de Nong Khai, dans la province du Nord-Est et Rayong dans le Est débutera en Octobre.
Les deux pays ont signé un mémorandum d’accord sur le projet en Décembre l’année dernière.
Le chemin de fer prévue Chine-Thaïlande est de 867 km de long, avec une vitesse de pointe opérationnelle convenu de 180 km par heure, contre les 250 km par heure précédents.
Photo: cdn.wonderfulengineering

Palais Royal a été construit en 1904 pendant l’ère coloniale française pour le roi Sisavang Vong et sa famille. Ce lieu célèbre est utilisé pour être à la maison de la famille royale, avec une architecture mixte de motifs traditionnels lao et français styles Beaux-Arts. Aujourd’hui, il a été transformé en un musée national, qui affiche une belle collection des objets reflétant la richesse de la culture laotienne datant de l’époque des premiers rois de droit par le dernier souverain.

* Horaires d’ouverture: 08h00 à 16h00 tous les jours
* Activités spéciales: Ramayana spectacle commence à 18h00 pendant la haute saison (Octobre à Mars) et 18h30 le reste de l’année (Mars à Septembre).
La performance de la Phralak PhraLam dure environ deux heures et se déroule dans le théâtre de l’ancien palais royal de Luang Prabang, qui était autrefois utilisé comme salle de bal et salle de réception royale. La salle peut accueillir un grand nombre de personnes, et le soir, il est spécialement éclairée pour un grand effet. Vous pourrez entendre les cigales, grillons et des grenouilles dans les jardins du palais, qui font écho aux sons de l’orchestre. La musique accompagne et illustre les neuf danses du Phralak PhraLam. Chaque soir, deux des neuf danses sont exécutées et la totalité des performances invoquer l’ancien royaume royal du Lane Xang.

– Les spectacles ont lieu chaque lundi, mercredi, vendredi et samedi
– Le jour de la représentation peut changer à tout moment
– Il est interdit de prendre des photos pendant le spectacle afin de ne pas interrompre les danseurs. Les membres du public sont invités à prendre des photos à la fin de la performance.
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