Construction d’un chemin de fer reliant le Laos et la Chine, destinée à étirer les voisins de l’ASEAN, la Thaïlande, la Malaisie et Singapour, devrait commencer en Novembre de cette année.
Vientiane Times a cité le ministre des Travaux publics et des Transports Bounchanh disant que si les choses vont comme projet de construction du chemin de fer pourrait commencer dès Novembre et prendre environ cinq ans pour terminer.
Le projet permettra de relier la capitale lao de Vientiane avec la frontière chinoise, près de Luang Namtha, à une distance de 417 km. Il va passer à travers Luang Prabang et à travers des chaînes de montagnes qui fournissent les équipes chinoises de construction avec un formidable défi.
La piste standard de la jauge prévue seule 1.435 mètres, couvrant une distance de 417 km, aura 31 stations, dont cinq stations principales. Il faudra 76 tunnels d’une distance totale de 195 km et de 154 ponts couvrant une distance de 67,15 km.
Les trains de voyageurs se rendra à une vitesse maximale de 160 km par heure et les trains de fret à 120 km par heure. La principale utilisation de la ligne de chemin de fer sera de transporter des marchandises entre la Chine, à travers le Laos de se connecter avec une ligne de chemin de fer mis à niveau vers les ports de la côte est de la Thaïlande sur le golfe de Thaïlande. Il sera finalement étendu à la Malaisie et Singapour.
La première phase au Laos a été estimé initialement coûter USD6.8 milliards.
Les deux gouvernements ont convenu de contribuer directement 40% de l’investissement total pour le projet avec le gouvernement laotien responsable de 30%, pour un montant de USD840 millions et le gouvernement chinois contribuant 70%.
Dans le cas où le gouvernement laotien a du mal à apporter sa contribution de USD840 millions, la partie chinoise a accepté de fournir un prêt à faible intérêt de 500 millions de dollars au Laos tandis que le reste devra être d’origine par le Laos, le rapport dit.
Revenu à être généré à partir d’une mine de bauxite et de trois mines de potasse au Laos doivent être utilisées pour garantir le prêt chinois. La période de prêt de 20 ans portera un taux d’intérêt annuel de 3%, avec un intérêt seulement période, soit pas de remboursement du principal, pour les cinq premières années.
Les 60% restants proviendront de investisseurs privés.
L’Assemblée nationale du Laos a approuvé le projet en 2012 dans le cadre de plans pour transformer le Laos à partir d’un pays enclavé en une nation de terres liée.
Le projet ferroviaire prévue fera partie d’un lien ferroviaire régional connu sous le nom de la ligne de chemin de fer Kunming-Singapour couvrant une distance de 3000 km.
La ligne à grande vitesse reliera Kunming, la capitale de la province du Yunnan tout le chemin à Singapour, en passant par le Laos, la Thaïlande et la Malaisie.

Thaïlande Premier ministre Prayut Chan-o-cha confirmé plus tôt que le gouvernement accélère la mise en œuvre de Thai-chinois projets de joint-venture de chemin de fer avec l’assurance que la construction du premier projet ferroviaire à double voie reliant la province de Nong Khai, dans la province du Nord-Est et Rayong dans le Est débutera en Octobre.
Les deux pays ont signé un mémorandum d’accord sur le projet en Décembre l’année dernière.
Le chemin de fer prévue Chine-Thaïlande est de 867 km de long, avec une vitesse de pointe opérationnelle convenu de 180 km par heure, contre les 250 km par heure précédents.
Photo: cdn.wonderfulengineering